橋梁監(jiān)測系統(tǒng)

簡要描述：橋梁監(jiān)測系統(tǒng)能夠全面掌握橋梁施工、運營的安全狀況，為橋梁建設、日常養(yǎng)護、管理和突發(fā)事件應急處置發(fā)揮巨大作用?；谠朴嬎惴罩行?，可容納區(qū)域內(nèi)所有橋梁在線監(jiān)測系統(tǒng)，形成區(qū)域性橋梁健康監(jiān)測平臺，實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)所有橋梁結(jié)構(gòu)統(tǒng)一監(jiān)控管理。

產(chǎn)品型號：TH-QL1
廠商性質(zhì)：生產(chǎn)廠家
更新時間：2024-04-02
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水文監(jiān)測系統(tǒng)

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品牌	云境天合	加工定制	是
荷載監(jiān)測	動態(tài)稱重系統(tǒng)	傾斜監(jiān)測	橋塔傾斜、橋墩傾斜、梁體傾
其他監(jiān)測	裂縫監(jiān)測、疲勞監(jiān)測、船撞、攝像機	環(huán)境監(jiān)測	風速風向、溫濕度、雨量、能見度、腐蝕
是否國產(chǎn)	是

橋梁監(jiān)測系統(tǒng)是利用超聲波技術(shù)檢測混凝土內(nèi)部的缺陷和損傷情況，如空洞、裂縫等。通過傳感器采集橋梁的振動數(shù)據(jù)，分析橋梁的動態(tài)響應和穩(wěn)定性，以判斷是否存在安全隱患。通過應變計等傳感器測量橋梁結(jié)構(gòu)的應力變化，了解橋梁受力狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)疲勞裂紋等。

副圖3.jpg

一、監(jiān)測背景
橋梁作為交通運輸?shù)闹匾M成部分，隨著我國交通事業(yè)的發(fā)展，其安全性、耐久性和正常使用功能，越來越被人們所關(guān)注。我國是個橋梁大國，據(jù)交通部最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截至2019年末，我國約有87.83萬座公路橋梁（不含市政橋梁）。影響橋梁的因素居多，人為因素、車輛長期超載、材料自身退化、自然災害等，導致現(xiàn)役橋梁出現(xiàn)承載力降低、結(jié)構(gòu)受損等各種病害，同時缺乏及時到位的管理養(yǎng)護。損傷如果不能及時得到檢測和維修，輕則影響行車安全和縮短橋梁使用壽命，重則導致橋梁突然破壞和倒塌。因此，建立一套針對橋梁的智能在線監(jiān)測系統(tǒng)，及時發(fā)現(xiàn)橋梁結(jié)構(gòu)的損傷顯得尤為迫切。

二、系統(tǒng)概述
我司擁有多年橋梁監(jiān)測經(jīng)驗，建立的智能化、信息化、自動化的橋梁在線監(jiān)測系統(tǒng)，能夠全面掌握橋梁施工、運營的安全狀況，為橋梁建設、日常養(yǎng)護、管理和突發(fā)事件應急處置發(fā)揮巨大作用。基于云計算服務中心，可容納區(qū)域內(nèi)所有橋梁在線監(jiān)測系統(tǒng)，形成區(qū)域性橋梁健康監(jiān)測平臺，實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)所有橋梁結(jié)構(gòu)統(tǒng)一監(jiān)控管理。

三、主要監(jiān)測內(nèi)容
1.幾何線形監(jiān)測：拱肋線形監(jiān)測、主梁撓度監(jiān)測、軸線偏移測量；
2.應力應變監(jiān)測：梁體應變、橋塔應變、主拱應變、橋墩應變等；
3.索力/拉力監(jiān)測：系桿拉力、吊桿拉力、錨索應力等；
4.環(huán)境監(jiān)測：風速風向、溫濕度、雨量、能見度、腐蝕
7.偏位監(jiān)測：塔頂偏位、拱腳偏位、拱頂偏位；
8.振動監(jiān)測：梁體振動、拱頂振動、橋塔振動、吊桿（索）振動；
9.荷載監(jiān)測：動態(tài)稱重系統(tǒng)；
10.傾斜監(jiān)測：橋塔傾斜、橋墩傾斜、梁體傾斜；
11.其他監(jiān)測：裂縫監(jiān)測、疲勞監(jiān)測、船撞、攝像機。

四、監(jiān)測示意圖

五、監(jiān)測項目一覽表

監(jiān)測項	設備名稱	監(jiān)測項	設備名稱
應力應變	應變計	伸縮縫	直線位移傳感器
索力	磁通量傳感器/加速度計/錨索計	溫濕度	溫濕度傳感器
振動加速度	加速度計	車輛荷載	動態(tài)稱重系統(tǒng)
變形位移	GNSS、盒式固定測斜儀	橋面視頻	紅外網(wǎng)絡高速球機
沉降/撓度	靜力水準儀	風速風向	風速風向儀
裂縫	裂縫計	地震	加速度計

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